Механична класификация на хладилни компресори

Обемен тип:
Обемният компресор разчита на промени в обема на работната камера, за да постигне процеси като засмукване, компресия и изпускане. Има бутални компресори и ротационни компресори, принадлежащи към този тип компресори. Компресорът от скоростен тип разчита на високоскоростния въртящ се T, за да извърши I1 колело на парата, повишава налягането и изпълнява задачата за транспортиране на пара. Има центробежни и аксиални компресори, принадлежащи към този тип компресори, като центробежните компресори са най-често използваните. Той има широк спектър от приложения, зряла производствена технология, проста структура, ниски изисквания за обработка на материали и процеси, ниска цена, силна адаптивност и може да се адаптира към широк диапазон на налягане и изисквания за охлаждащ капацитет. Има силна поддръжка.
Недостатъци: Не може да постигне високи скорости на въртене, машината е голяма и тежка, което затруднява постигането на олекотяване, ауспухът е прекъснат, въздушният поток е склонен към колебания и има значителни вибрации по време на работа. Поради горните характеристики на компресора с колянов вал, има малко компресори с малък работен обем, които приемат тази структурна форма. Компресорът с колянов вал се използва най-вече в климатични системи с голям работен обем на автобуси и камиони.
Тип винт:
Винтовият компресор е ротационен обемен компресор. Той използва промените в обема на слота и позицията на винта, за да завърши процеса на засмукване, компресиране и изпускане на пара. Безмаслените винтови компресори са въведени през 30-те години на миналия век, използвани главно за компресиране на въздух. По-късно се появиха винтови компресори с впръскване на масло в цилиндъра и тяхната производителност беше подобрена. Винтовите компресори за впръскване на масло се превърнаха в един от основните видове хладилни компресори. Винтовите компресори са разделени на две категории: двувинтови и едновинтови. Двувинтовите компресори обикновено се наричат ​​винтови компресори.
Променливо изместване:
Компресорите с променлив работен обем могат автоматично да регулират мощността си въз основа на зададената температура. Системата за управление на климатика не събира температурни сигнали от m изхода за въздух на изпарителя, а вместо това контролира съотношението на компресия на компресора въз основа на промените в налягането в тръбопровода на климатика, за да регулира автоматично температурата на m изхода за въздух. По време на целия процес на охлаждане компресорът винаги работи и регулирането на интензивността на охлаждане зависи изцяло от вентила за регулиране на налягането, монтиран вътре в компресора, за да го контролира. Когато налягането в края на високото налягане на тръбопровода за климатизация е твърде високо, клапанът за регулиране на налягането скъсява хода на буталото вътре в компресора, за да намали съотношението на компресия, което ще намали интензивността на охлаждане. Когато налягането в края с високо налягане спадне до определено ниво и налягането в края с ниско налягане се повиши до определено ниво, клапанът за регулиране на налягането увеличава хода на буталото, за да подобри интензивността на охлаждане.
Фиксирана денивелация:
Обемът на V се увеличава пропорционално с увеличаването на скоростта на двигателя и не може автоматично да променя изходната мощност в съответствие с изискването за охлаждане и оказва значително влияние върху разхода на гориво на двигателя. Неговият контрол обикновено се постига чрез събиране на температурни сигнали от изхода на изпарителя. Когато температурата достигне зададената температура, компресорът спира да работи; Когато температурата се повиши, компресорът започва да работи два пъти. Компресорът с фиксиран работен обем също се управлява от налягането на климатичната система. Когато налягането в тръбопровода е твърде високо, компресорът спира да работи.